เครื่องทดสอบ-ล้าง หัวฉีดเบนซิน 6 หัว
หัวฉีด ซ่อม-ล้าง ได้ไม่ต้องเสียเงินเบิกศูนย์ใหม่ หรือหาของมือสองจากเชียงกง ออกมาเหมือนใหม่
-สามารถทดสอบหัวฉีดไฟฟ้าได้เกือบทุกรุ่น
-ใช้งานง่าย
-เพื่อทดสอบปริมาณการจ่ายน้ำมันของแต่ละหัว
-มาพร้อมเครื่องล้างระบบคลื่นอัลตร้าโซนิค
-แถมชุดซ่อมหัวฉีด เปลี่ยนกรองหัวฉีด
-อุปกรณ์พร้อมเปิดกิจการได้ทันที
-ระยะเวลาคืนทุนสั้น
-เครื่องทนทาน
-มีอะไหล่ทุกชิ้น
-พร้อมอบรมการใช้งาน
เครื่องทดสอบ-ล้าง หัวฉีดเบนซิน 6 หัว ระยะคืนทุนไวมาก ล้างเพียง 30 กว่าคันคืนทุนแล้ว
เครื่อง ทนทาน มีอะไหล่ทุกชิ้น ประกันเครื่อง 1 ปี เสียมีเครื่องทดแทนให้ใช้ อุปกรณ์ครบชุด แถมกรองหัวฉีด ชุดซ่อมหัวฉีด และน้ำยาสามารถทำรถได้ 40 คัน
พร้อมทำการตลาดให้ ขึ้นหน้าแรก google ฝึกอบรมจนใช้งานเป็น (ควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับช่าง) เป็นเทคโนโลยี ที่ดีที่สุดตอนนี้
เปิดรับตัวแทนทั่วประเทศ
สามารถผ่อนได้ ให้คำปรึกษาเรื่องสินเชื่อ
ราคาคุยได้ เพิ่มรายได้ให้อู่ซ่อมรถ คาร์แคร์ อู่ติดแก๊ส อู่ติดกล่องใช้น้ำมัน E85 E20
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่
โทร. 099-454-6461 หรือที่
LINE ID : 0994546461

สำหรับมือถือคลิ๊กที่ลิ้ง http://line.me/ti/p/mA05YjBCVR

บริษัท ไกยด้า แมคคานิคส์ จำกัด
42/19 ซ.โชคชัยร่วมมิตร ถ.วิภาวดีรังสิต แขวงจอมพล เขตจตุจักร กรุงเทพ 10900
โทรศัพท์: 02-277-7704 แฟกซ์: 02-277-9905
เครื่องทดสอบ เพื่อตรวจสอบการจ่ายน้ำมันของหัวฉีด รอบเบา รอบกลาง และรอบสูง เพื่อดูปริมาตรของน้ำมันที่จ่ายเข้าห้องเผาไหม้
การทดสอบ รถยนต์ VIOS 2007-2012 เครื่องยนต์ 1NZ วิ่งมาประมาณ 90,000 โล
จากรูป เห็นว่าสูบที่ 4 มีการจ่ายน้ำมันน้อยกว่าปกติ จัดการล้างด้วยเครื่องมือพิเศษ ใช้น้ำยานำเข้าจาก USA จะไม่ทำปฏิกิริยากับโลหะ พลาสติก และยาง ของหัวฉีด
โดยใช้คลื่น ULTRASONIC ล้างคราบสะสมคาร์บอน และฝุ่นที่สะสมในหัวฉีด เพื่อให้จ่ายน้ำมันดีขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น อัตราเร่งเพิ่มขึ้น
หลังล้างจะเห็นรูหัวฉีดสะอาดขึ้น
ถอดกรองหัวฉีดด้วยเครื่องมือพิเศษ จะเห็นว่าไส้กรองเบนซินขาดการใช้งาน จากรถที่วิ่งเพียง 90,000 กิโลเมตร มีโอกาสที่สิ่งสกปรกเข้าไปอุดตันที่รูหัวฉีด
เปรียบเทียบไส้กรองหัวฉีด เก่า-ใหม่
ดูละอองน้ำมัน หลังล้าง ยิ่งเป็นฝอยมากเท่าไร ยิ่งทำให้จุดระเบิดดีขึ้น อัตราเร่ง และรอบเดินเบาดีขึ้น
จากรูปเห็นว่าสูบ 4 จ่ายน้ำมันดีขึ้น

หัวฉีดรถยนต์เป็นชิ้นส่วนที่ทนทานมาก เมื่อรถยนต์ผ่านการใช้งาน จะมีคราบสกปรกจากสารพวกคาร์บอน ที่มีอยู่ในน้ำมันทุกประเภท(น้ำมันเป็นสารไฮโดรคาร์บอน) การล้างหัวฉีดเหมาะกับรถยนต์ที่ผ่านการใช้งานมาสักระยะหนึ่ง เพื่อยืดอายุของหัวฉีด โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายที่สูงในการเปลี่ยนหัวใหม่

หลังการทดสอบ-ล้างหัวฉีด เครื่องเดินเรียบขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น
เปิดรับตัวแทนจำหน่ายทั้่งประเทศ
PROMOTION สามารถผ่อนเครื่องได้นานสุด 36 เดือน 2,XXX x 36
หรือผ่อน 0% 10 เดือน 6,950 x 10
ระยะคืนทุนไวมาก ล้างเพียง 30 กว่าคันคืนทุนแล้ว
เครื่อง ทนทาน มีอะไหล่ทุกชิ้น ประกันเครื่อง 1 ปี เสียมีเครื่องทดแทนให้ใช้
ที่ศูนย์มีบริการ ล้างหัวฉีด ราคาพิเศษ แนะนำ พร้อมแถม อ่านวิเคราะห์การทำงานของรถยนต์ ฟรี
สำหรับผู้เริ่มต้นเราขอแนะนำ
1.SM-TECH OBD WiFi เครื่องสแกนรถยนต์ต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟน ANDROID IOS ลบไฟโชว์ ดูค่าสด เป็นเกจดิจิตอล เกจ HUD ในตัว ราคาพิเศษเหลือเพียง 999 บาท
https://s.lazada.co.th/s.ZQsFa

2.SM-TECH MS 309 เครื่องมือวิเคราะห์รถยนต์ อ่าน-ลบ โค้ดรถยนต์ (ไฟรูปเครื่องยนต์) ใช้ได้กับรถเกือบทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ใช้งานง่าย ราคา 1,450 บาท (ขายดีที่สุด)
https://s.lazada.co.th/s.ZQDaM

3.SM 700JP เครื่องสแกนรถยนต์ OBD2 เครื่องแท้อัพเดทออนไลน์ได้ เข้า VIGO ได้ อ่าน-ลบโค้ต ดูค่า LIVE DATA ได้ ราคา 3,490 บาท
https://s.lazada.co.th/s.ZQFwC

4.SM AD610 เครื่องลบไฟเตือนหน้าปัดรถยนต์ 5 ระบบ อ่าน-ลบ เครื่อง เกียร์ ABS SRS SAS ไฟโชว์ ดูค่าการทำงานเครื่องยนต์ ราคา 12,500 บาท
ผ่อนกับบริษัทดาวน์ 6,000 บาท ผ่อน 3,250 x 2 งวด
https://www.guydamaxcanic.com/p/53

สามารถสั่งซื้อออนไลน์ได้ที่ LAZADA คลิ๊ก-> https://s.lazada.co.th/s.Z9amG
สำหรับช่างเราแนะนำเครื่องมือระดับโปร
1.SM-TECH MINI เครื่องลบไฟโชว์รถยนต์ ระดับศูนย์บริการ 49 ยี่ห้อ
ราคาพิเศษเหลือเพียง 19,000 บาท
ดาวน์ 10,000.- ผ่อน 3,000 x 3 เดือน
https://www.guydamaxcanic.com/p/56

2.ALL SCAN อ่านโค๊ดOBD รถยนต์ และรถบรรทุก UPGRADE เครื่องสแกนรถครบชุดพร้อม computer พร้อมใช้งานราคาช่วงแนะนำ 19,900 บาท
ดาวน์ 7,900 บาท ผ่อน 3,000 x 4 งวด
https://www.guydamaxcanic.com/p/15

3.NEW SM-TECH ALL CAR
จากราคา 90,000 เหลือ 35,000 บาท
ดาวน์ XX,000.- ผ่อน 5,000 x 3 เดือน
รุ่นนี้ TOP สุด สามารถใช้งานสู้เครื่องระดับเป็นแสนได้สบาย (ขายดีที่สุด)
https://www.guydamaxcanic.com/p/45

(ผ่อนกับบริษัท ติดบูโรก็ผ่อนได้)
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่
โทร. 099-454-6461 หรือที่
LINE ID : 0994546461

สำหรับมือถือคลิ๊กที่ลิ้ง http://line.me/ti/p/mA05YjBCVR

บริษัท ไกยด้า แมคคานิคส์ จำกัด
42/19 ซ.โชคชัยร่วมมิตร ถ.วิภาวดีรังสิต แขวงจอมพล เขตจตุจักร กรุงเทพ 10900
โทรศัพท์: 02-277-7704 แฟกซ์: 02-277-9905
toyota techstream honda him nissan consult benz star bmw icon volvo dice tech2 launch update
เครื่อง สแกน รถยนต์เครื่อง วิเคราะห์ รถยนต์เครื่อง วิเคราะห์ รถยนต์ ราคาเครื่อง obdเครื่อง วิเคราะห์ ปัญหา เครื่องยนต์เครื่อง สแกน เครื่องยนต์เครื่อง วิเคราะห์ ปัญหา รถยนต์เครื่อง สแกน obdเครื่อง obd ราคา ถูกเครื่อง obd2เครื่อง วิเคราะห์ เครื่องยนต์ขาย เครื่อง สแกน รถยนต์obd ราคาเครื่อง สแกน obd2เครื่อง สแกน รถยนต์ launchเครื่อง เช็ค รถยนต์เครื่องมือ วิเคราะห์ เครื่องยนต์เครื่อง อ่าน โค้ด รถยนต์ราคา เครื่อง วิเคราะห์ ปัญหา รถยนต์ ขาย obdเครื่อง ตรวจ เช็ค เครื่องยนต์สแกน รถยนต์ขาย เครื่อง วิเคราะห์ รถยนต์เครื่อง เช็ค โค๊ ด รถยนต์เครื่อง วิเคราะห์ เครื่องยนต์ launchวิเคราะห์ รถยนต์เครื่อง เช็ค ระบบ ไฟ รถยนต์เครื่อง ลบ โค้ดเครื่องมือ obd2วิเคราะห์ เครื่องยนต์ลบ โค้ด เครื่องยนต์obd thailandโค้ด รถยนต์เครื่อง สแกน รถ บรรทุกสาย ต่อ obd2ลบ โค้ดโปรแกรม เช็ค เครื่องยนต์เครื่องมือ วิเคราะห์launch x431 ราคาสาย obdเครื่องมือ วิเคราะห์ ปัญหาโค้ด เครื่องยนต์ลบ ไฟ
หลักการเบื้องต้นของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
วิธีการผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง
รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แก็สโซลีน เป็นเครื่องต้นกำลังงาน จะมีวิธีการผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง
อยู่ 2 แบบ คือ
1. แบบใช้คาร์บูเรเตอร์ (Carburator)
คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์สำหรับทำหน้าที่จ่ายส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบในอัตราส่วนผสมต่างๆที่เหมาะสมกับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องทำงาน อยู่ภายใต้สภาวะต่าง ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาตามสภาพการขับขี่ของรถยนต์ซึ่งคาร์บูเรเตอร์ ไม่สามารถที่จะจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ เพราะมีข้อจำกัด บางประการ เช่น อัตราเร่งล่าช้าเพราะเชื้อเพลิง ผสมกันที่คอคอด (Venturi) จากนั้นจึงไหลเข้าไปในกระบอกสูบ และในกระบอกสูบที่มีความยาวของท่อร่วมไอดีมาก ก็ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงไม่เท่ากัน เป็นต้น

2. แบบใช้หัวฉีดควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ หรือเรียกว่า ระบบ EFI (Electronic Fuel Injection
System)
ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Fuel Injection System) หรือเรียกว่าระบบ EFI คือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์โดยใช้หัวฉีด (Injector) ที่มีการควบคุมการทำงานด้วยหน่วย
ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit) หรือเรียกว่า กล่อง ECU
หลักการของระบบฉีด จะใช้หัวฉีด (injector) ทำการฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงเข้าไปผสมกับอากาศในท่อ
ร่วมไอดี (intake manifold) หรือ ท่อไอดี (intake tube) ดังแสดงในภาพที่ 1.2

เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง โดยทั่วไปจะมีหัวฉีดกระบอกสูบละ 1 ตัว (ยกเว้นเครื่องยนต์บางรุ่นที่มีการฉีดน้ำมันที่ท่อร่วมไอดี) และหัวฉีดจะทำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ให้เป็นฝอยละอองเข้ากระบอกสูบของเครื่องยนต์ พร้อมกันทุกสูบ หรือมีการฉีดเป็นกลุ่ม หรือฉีดเรียงตามลำดับการจุดระเบิด หรือฉีดหลายรูปแบบผสมกัน น้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกฉีดออกจากหัวฉีดแต่ละตัวจะมีปริมาณที่เท่ากัน และมีความเหมาะสมกับปริมาณอากาศที่ถูกดูดเข้ากระบอกสูบ และสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ได้สมบูรณ์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และช่วยลดมลพิษ
หลักการทำงานเบื้องต้น
น้ำมันเชื้อเพลิงจากถังจะถูกทำให้มีแรงดันสูงขึ้นประมาณ 2.5 Kg/cm2 หรือ 2.5 bar ด้วยปั๊มไฟฟ้า เมื่อสัญญาณการฉีดจากหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ป้อนไปยังหัวฉีด น้ำมันที่มีความดันจะถูกฉีดเข้าไปผสมกับอากาศในท่อไอดี แล้วถูกดูดเข้ากระบอกสูบเครื่องยนต์ ปริมาณน้ำมันที่ถูกฉีด จะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าหัวฉีด (สัญญาณการฉีด) โดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะใช้เซ็นเซอร์ต่าง ๆ ตรวจจับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อคำนวณปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและสั่งหัวฉีด ให้ฉีดเชื้อเพลิงให้เหมาะสม
การควบคุมระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ในระบบ EFI จะมีการควบคุมระยะเวลาในการฉีดของหัวฉีด เป็น 2 ส่วนด้วยกัน คือการควบคุมระยะเวลาในการฉีดพื้นฐาน และการเพิ่มระยะเวลาในการฉีดตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ โดยมีรายละเอียดของการควบคุม ดังนี้
1. การควบคุมระยะเวลาในการฉีดพื้นฐาน
จากรูป หลักการเบื้องต้นของระบบ EFI แบบ D- Jetronic คอมพิวเตอร์จะได้รับสัญญาณไฟฟ้าจากตัวตรวจจับสุญญากาศ และสัญญาณความเร็วรอบของเครื่องยนต์ และระบบ EFI แบบ L- Jetronic คอมพิวเตอร์จะได้รับสัญญาณไฟฟ้าจากมาตรวัดการไหลของอากาศและสัญญาณความเร็วรอบของเครื่องยนต์ สัญญาณไฟฟ้าทั้งสองที่ป้อนคอมพิวเตอร์ จะเป็นสัญญาณที่ใช้สำหรับกำหนดระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีด ระยะเวลาในการฉีดที่ได้จากสัญญาณทั้งสองนี้ จะเรียกว่า ระยะเวลาในการฉีดพื้นฐาน (basic injection time) ซึ่งเป็นระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ได้อัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงตามทฤษฎี
หมายเหตุ: สัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์จะเป็นข้อมูลในการคำนวณปริมาณอากาศต่อรอบกาทำงานของเครื่องยนต์ พร้อมทั้งยังเป็นตัวกำหนดจังหวะและการเริ่มต้นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์หัวฉีดรุ่นแรกๆสัญญาณนี้จะถูกต่อจากขั้วลบของคอยล์จุดระเบิด หรือขั้วของจานจ่าย ส่วนเครื่องยนต์หัวฉีดในปัจจุบันจะได้รับสัญญาณความเร็วรอบจากตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยง

2. การเพิ่มระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องทำงานอยู่ภายใต้สภาวะต่างๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงไปตลอดเวลา ทำให้อัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ ต้องมีการเปลี่ยนแปลงไปตามสภาวะการทำงานเหล่านั้นด้วย ซึ่งทำให้อัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงตามทฤษฎี ที่ได้จากระยะเวลาในการฉีดพื้นฐานไม่สามารถตอบสนองการทำงานของเครื่องยนต์ในทุกสภาวะได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการแก้ไขระยะเวลาในฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้มากขึ้น เพื่อให้ได้อัตราส่วนผสมที่หนาเพียงพอกับความต้องการของเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ในระบบ (EFI) จะมีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ที่เรียกว่า (Sensor) เป็นตัวส่งข้อมูลการทำงานของเครื่องยนต์ในลักษณะของสัญญาณไฟฟ้าในระบบคอมพิวเตอร์ ให้เพิ่มระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดให้เหมาะสมกับสภาวะการทำงานต่างๆ ที่เกิดขึ้น

ชนิดของระบบฉีดน้ ำมันเชื้อเพลิง
ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีใช้อยู่ในรถยนต์โดยทั่วไป จะมีอยู่ 3 แบบคือ
1.แบบควบคุมด้วยกลไก (K-Jetronic )
2.เเบบกลไกร่วมกับเเบบอิเล็กทรอนิกส์(KE-Jetronic )
3.แบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์( D-Jetronic and L-Jetronic )
ระบบฉีดเชื้อเพลิงแก๊สโซลีนแบบ K และ KE แบ่งพื้นที่การทำงานออกเป็น 3 หน้าที่ใหญ่ ๆ ได้แก่
1. การวัดการไหลของอากาศ (air flow measurement) จำนวนของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยลิ้นปีกผีเสื้อ และวัดปริมาณของอากาศโดยเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ (air – flow sensor )
2. การจ่ายเชื้อเพลิง (fuel supply) เชื้อเพลิงจะถูกดูดจากถังเชื้อเพลิงโดยปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าไปยังจานจ่ายเชื้อเพลิง ผ่านไปยังกล่องเก็บสะสมเชื้อเพลิง และชุดกรองเชื้อเพลิง จานจ่ายเชื้อเพลิงจะจัดแบ่ง
ปริมาณของเชื้อเพลิงไปยังลิ้นหัวฉีดเชื้อเพลิงในท่อร่วมไอดีของกระบอกสูบ
3. การแบ่งจ่ายเชื้อเพลิง (fuel induction) จำนวนของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์จะสอดคล้องกับตำแหน่งของแผ่นปีกผีเสื้อ และเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการตรวจวัดเชื้อเพลิงที่เข้าไปในแต่ละกระบอกสูบ จำนวนของอากาศที่ถูกดูดโดยเครื่องยนต์จะถูกตรวจวัดโดยเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ และเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมโดยจานจ่ายเชื้อเพลิง

สำหรับ ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ที่ใช้กันมากในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนในปัจจุบัน จะมีอยู่
2 แบบใหญ่ ๆ ด้วยกัน โดยจะมีความแตกต่างกันตามวิธีของปริมาณอากาศที่บรรจุเข้ากระบอกสูบ คือ
1. ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ แบบ D- Jetronic หรือ EFI แบบ D
ระบบ EFI แบบ D- Jetronic เป็น ระบบฉีดที่มีการควบคุมระยะเวลาในการฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงของหัวฉีด โดยวิธีการวัดแรงดันของอากาศในท่อร่วมไอดี ด้ายตัวตรวจจับสุญญากาศแล้วเปลี่ยนเป็นสัญญาณไฟฟ้าป้อนเข้าคอมพิวเตอร์ เพื่อกำหนดระยะเวลาในการฉีดของหัวฉีด ที่เหมาะสมกับปริมาณอากาศที่บรรจุเข้ากระบอกสูบ

2. ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบ L- Jetronic หรือ EFI แบบ L
ระบบ EFI แบบ L- Jetronic เป็นระบบที่พัฒนามาจากระบบ EFI แบบ D- Jetronic ซึ่งมีการวัด
ปริมาณอากาศที่ไหลเข้ากระบอกสูบจากแรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี แต่เนื่องจากปริมาตรกับแรงดันของอากาศมีสัดส่วนแปรผันไม่คงที่แน่นอน กล่าวคือ ปริมาตรของอากาศไม่แปรผันตรงกีบแรงดัน ทำให้การวัดปริมาณอากาศจากค่าแรงดันไม่ค่อยเที่ยวตรง จึงเป็นเหตุให้คอมพิวเตอร์กำหนดระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขาดความเที่ยงตรงไปด้วย
จากเหตุผลดังกล่าว ในระบบฉีดออก L- Jetronic จะทำการวัดปริมาณอากาศที่ถูกดูดเข้ากระบอกสูบโดยตรง โดยใช้มาตรวัดการไหลของอากาศ(air flow meter) เป็นตัวตรวจจับปริมาณอากาศที่ถูกดูดเข้ากระบอกสูบ แล้วเปลี่ยนเป็นสัญญาณไฟฟ้าป้อนคอมพิวเตอร์ เพื่อกำหนดระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม
ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เป็นส่วนประกอบเพียงส่วนหนึ่งของระบบควบคุมเครื่องยนต์ (Engine
Control System) ในปัจจุบันระบบควบคุมเครื่องยนต์มีชื่อเรียกต่างกัน เช่น
โตโยต้า เรียกระบบ TCCS (Toyota Computer Controlled System)
นิสสัน เรียกระบบ ECCS (Electronic Concentrated engine Control System)
มิตซูบิชิ เรียกระบบ MPI (Multi Point Injection)
ฮอนด้า เรียกระบบ PGM-FI (Programmed Fuel Injection System)
ลักษณะกำรฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
แบ่งตามลักษณะการฉีดเชื้อเพลิงได้ 2 แบบ
1. การฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียว (Throttle Body Fuel Injection : TBI)
การฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียว นี้หัวฉีดจะติดตั้งอยู่ที่เรือนลิ้นเร่ง อาจมีหัวเดียวหรือ สองหัว ก็ได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
2. การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด (Multi Point Injection : MPI)
การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดนี้ หัวฉีดจะถูกติดตั้งอยู่ที่หน้าลิ้นไอดีหรือช่องไอดี (Port Fuel Injection : PFI) หรือติดตั้งอยู่ที่ฝาสูบ บางครั้งเรียกว่า การฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง (Gasoline Direct Injection : GDI) แบ่งออกดังนี้
รูปแบบกำรฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1. แบบฉีดพร้อมกันหมดทุกสูบ (Simultaneous Injection) (C)
เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน 1 รอบ (360 องศา) หัวฉีดทุกสูบ จะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกันหมด เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปอีก 1 รอบ หัวฉีดทุกสูบก็จะฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงพร้อมกันอีก
2. แบบฉีดพร้อมกันเป็นกลุ่ม (Group Injection) แบ่งออกเป็น
2.1 แบบ 2 กลุ่ม กลุ่มละ 2 หัว ใช้กับเครื่องยนต์ 4 สูบ เช่นเรื่องยนต์ 4A-FE,3S-FE
2.2 แบบ 2 กลุ่ม กลุ่มละ 3 หัว ใช้กับเครื่องยนต์ 6 สูบ
2.3 แบบ 2 กลุ่ม กลุ่มละ 4 หัว ใช้กับเครื่องยนต์ 8 สูบ
3. แบบฉีดอิสระหรือฉีดตามลำดับการจุดระเบิด (Sequential Injection or Multi Point Injection)
การฉีดแบบนี้ จะฉีดน้ำมันครบทุกสูบ เมื่อเพลาข้อเหวี่ยง หมุน 2 รอบ และจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมทั้งสมรรถนะเครื่องยนต์ดีขึ้น
ขอบคุณข้อมูลจาก http://www.bpic.ac.th/
ขอบคุณข้อมูลจาก http://teched.rmutp.ac.th/
http://pantip.com/topic/31070958

เครื่องมือพิเศษสำหรับรถยนต์ เครื่องล้างหัวฉีด ทดสอบหัวฉีด รถยนต์ เครื่องมือวิเคราะห์ข้อผิดพลาดของรถยนต์ เครื่องลบไฟรูปเครื่องโชว์ ลบไฟสัญลักษณ์ต่างๆบนหน้าปัทม์ เครื่องสแกนรถยนต์ ผ่าน OBD 2 และอุปกรณ์ประดับยนต์รุ่นใหม่
บริษัทฯ มีความชำนาญในการซ่อมรถยนต์ เครื่องยนต์ และเทคโนโลยี เกี่ยวกับรถยนต์ ได้นำเข้า อูปกรณ์ และเครื่องมือพิเศษต่างๆ แบรนด์ SM-TECH เพื่ออำนวยความสะดวก และง่ายต่อการวิเคราะห์รถยนต์ เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต้องลองผิดลองถูก และช่วยรักษาสภาพรภยนต์ให้สมบูรณ์ และใช้ประสิทธิภาพของรถยนต์ให้สูงสุด
On-board diagnostics (OBD) คือช่องทางการเชื่อมต่อระหว่าง ECU รถยนต์ ออกสู่ภายนอก เพื่อนำข้อมูลมาวิเคราะห์ข้อบกพร่อง โดยส่งข้อมูลออกมาเป็นรหัส โค้ด diagnostic trouble codes (DTC) หรือส่งข้อมูลของรถยนต์ออกมา โดยต้องใช้เครื่องแปลงสัญาณ แสดงข้อมูลออกมา เช่น วัดรอบ อุณหภมิน้ำหล่อเย็น ค่าปริมาณไอเสีย เป็นต้น
ทางเรามีสินค้าให้เลือกหลากหลาย
1.เครื่องมือ OBDII วิเคราะห์ใช้งานเบื้องต้น(วิเคราะห์ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์อย่างเดียว)
2.เครื่องมือ OBDII ระดับกลางอ่านได้ 5 ระบบ ENGINE AT ABS SRS SAS
3.เครื่องมือ OBDII ระดับสูง ความสามารถเทียบเท่าเครื่องมือระดับศูนย์บริการ วิเคราะห์ได้ทุกระบบ
ซื้อสินค้ากับเราแถม คู่มืออ่านโค๊ดแปลไทย หลายพันโค๊ด
ผ่อนค่าสินค้าได้นานสุด 60 เดือน หรือผ่อน 0% นานสุด 10 เดือน
ยินดีรับชำระค่าสินค้าด้วยบัตรเครดิต
สินค้ารับประกัน 1 ปี
รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ใช้ระบบ ECU ควบคุมการทำงานเกือบทั้งหมด ทั้งระบบเครื่อง เกียร์ เอบีเอส แอร์แบค แอร์ เครื่องเสียง ไฟฟ้าตัวถัง การใช้เครื่องมือวิเคราะห์จะทำให้ประหยัดเวลา อู่ดูน่าเชื่อถือ
สำหรับช่างที่ต้องการพัฒนาตัวเอง อยากมีความรู้เรื่องการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ ไม่ต้องไปเสียเงินค่าลบโค๊ดที่ศูนย์ เมื่อซื้อสินค้ากับทางเรา จะอบรมการใช้งานให้ฟรี
สำหรับผู้เริ่มต้นเราขอแนะนำ
1.SM-TECH OBD WiFi เครื่องสแกนรถยนต์ต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟน ANDROID IOS ลบไฟโชว์ ดูค่าสด เป็นเกจดิจิตอล เกจ HUD ในตัว ราคาพิเศษเหลือเพียง 599 บาท
https://s.lazada.co.th/s.7PnGb

2.SM-TECH MS 309 เครื่องมือวิเคราะห์รถยนต์ อ่าน-ลบ โค้ดรถยนต์ (ไฟรูปเครื่องยนต์) ใช้ได้กับรถเกือบทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ใช้งานง่าย ราคา 1,190 บาท (ขายดีที่สุด)
https://s.lazada.co.th/s.7PnGt

3.SM 700JP เครื่องสแกนรถยนต์ OBD2 เครื่องแท้อัพเดทออนไลน์ได้ เข้า VIGO ได้ อ่าน-ลบโค้ต ดูค่า LIVE DATA ได้ ราคา 3,490 บาท
https://s.lazada.co.th/s.7PMb3

4.SM AD610 เครื่องลบไฟเตือนหน้าปัดรถยนต์ 5 ระบบ อ่าน-ลบ เครื่อง เกียร์ ABS SRS SAS ไฟโชว์ ดูค่าการทำงานเครื่องยนต์ ราคา 12,500 บาท
ผ่อนกับบริษัทดาวน์ 6,000 บาท ผ่อน 3,250 x 2 งวด
https://www.guydamaxcanic.com/p/53

สามารถสั่งซื้อออนไลน์ได้ที่ LAZADA คลิ๊ก-> https://s.lazada.co.th/s.Z9amG
สำหรับช่างเราแนะนำเครื่องมือระดับโปร
1.SM-TECH มิวคาร์ เครื่องสแกนรถยนต์ ระดับโปร ราคาประหยัด 115 ยี่ห้อ
ราคาพิเศษเหลือเพียง 12,000 บาท
ดาวน์ 6,000.- ผ่อน 2,000 x 3 เดือน
https://www.guydamaxcanic.com/p/57

2.SM-TECH MINI เครื่องลบไฟโชว์รถยนต์ ระดับศูนย์บริการ 49 ยี่ห้อ
ราคาพิเศษเหลือเพียง 19,000 บาท
ดาวน์ 10,000.- ผ่อน 3,000 x 3 เดือน
https://www.guydamaxcanic.com/p/56

3.ALL SCAN อ่านโค๊ดOBD รถยนต์ และรถบรรทุก UPGRADE เครื่องสแกนรถครบชุดพร้อม computer พร้อมใช้งานราคาช่วงแนะนำ 19,900 บาท
ดาวน์ 7,900 บาท ผ่อน 3,000 x 4 งวด
https://www.guydamaxcanic.com/p/15

4.NEW SM-TECH ALL CAR
จากราคา 90,000 เหลือ 35,000 บาท
ดาวน์ 15,000.- ผ่อน 5,000 x 4 เดือน
จ่ายสดเหลือ 25,000.- สินค้าโปรมีจำนวนจำกัด
รุ่นนี้ TOP สุด สามารถใช้งานสู้เครื่องระดับเป็นแสนได้สบาย (ขายดีที่สุด)
https://www.guydamaxcanic.com/p/45

(ผ่อนกับบริษัท ติดบูโรก็ผ่อนได้)
5.SM-TECH เครื่องทดสอบหัวฉีด ล้างหัวฉีด เบนซิน เครื่องทดสอบ-ล้าง หัวฉีดเบนซิน 6 สูบ คืนทุนได้ภายใน 20 คัน พร้อมอุปกรณ์ทำรถได้ 50 คัน
จากราคา 120,000 เหลือ 60,000 บาท
ดาวน์ XX,000.- ผ่อน 10,000 x 3 เดือน
https://www.guydamaxcanic.com/p/14
*มีบริการ ทดสอบ-ล้าง-ซ่อม หัวฉีดเบนซิน ตัน รั่ว เสีย ซ่อมได้ไม่ต้องเปลียนใหม่
ค่าบริการ ล้างและทดสอบ ราคาโปรโมชั่นพิเศษ เพียง 500/หัว รับประกัน 3 เดือน
พิเศษ สำหรับอู่ซ่อมรถ โทรสอบถาม
https://www.guydamaxcanic.com/p/52
6.บริการตรวจเช็คสภาพรถมือสอง 10 ขั้นตอน ตรวจอย่างละเอียดตั้งแต่ภายนอกถึงภายใน ด้วยเครื่องมือพิเศษ และผู้มีประสบการณ์ พร้อมให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้รถมือสอง
พิเศษ สำหรับผู้แชร์หน้าเว็บไซด์ หรือหน้าเพจ จาก 2,500 บาท เหลือ 2,000 บาท/คัน
https://www.guydamaxcanic.com/p/47
PROMOTIONพิเศษ สินค้าจำนวนจำกัด
SCAN TOOL FULL SET เครื่องสแกนรถครบชุดพร้อมใช้งาน
จากราคา 49,900 เหลือ 14,000 บาท
ดาวน์ 6,000 บาท ผ่อน 2,000 x 4 เดือน
สแกนได้หลากหลาย รองรับรถ 12V และ 24V
เน้นรถ TOYOTA แบบเจาะลึก ข้อมูลถึงรุ่นล่าสุด (TOYOTA REVO)
https://www.guydamaxcanic.com/p/51

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่
โทร. 099-454-6461หรือที่
LINE ID : 0994546461

สำหรับมือถือคลิ๊กที่ลิ้ง http://line.me/ti/p/mA05YjBCVR

บริษัท ไกยด้า แมคคานิคส์ จำกัด
42/19 ซ.โชคชัยร่วมมิตร ถ.วิภาวดีรังสิต แขวงจอมพล เขตจตุจักร กรุงเทพ 10900
โทรศัพท์: 02-277-7704 แฟกซ์: 02-277-9905
toyota techstream honda him nissan consult benz star bmw icon volvo dice tech2 launch update
เครื่อง สแกน รถยนต์เครื่อง วิเคราะห์ รถยนต์เครื่อง วิเคราะห์ รถยนต์ ราคาเครื่อง obdเครื่อง วิเคราะห์ ปัญหา เครื่องยนต์เครื่อง สแกน เครื่องยนต์เครื่อง วิเคราะห์ ปัญหา รถยนต์เครื่อง สแกน obdเครื่อง obd ราคา ถูกเครื่อง obd2เครื่อง วิเคราะห์ เครื่องยนต์ขาย เครื่อง สแกน รถยนต์obd ราคาเครื่อง สแกน obd2เครื่อง สแกน รถยนต์ launchเครื่อง เช็ค รถยนต์เครื่องมือ วิเคราะห์ เครื่องยนต์เครื่อง อ่าน โค้ด รถยนต์ราคา เครื่อง วิเคราะห์ ปัญหา รถยนต์ ขาย obdเครื่อง ตรวจ เช็ค เครื่องยนต์สแกน รถยนต์ขาย เครื่อง วิเคราะห์ รถยนต์เครื่อง เช็ค โค๊ ด รถยนต์เครื่อง วิเคราะห์ เครื่องยนต์ launchวิเคราะห์ รถยนต์เครื่อง เช็ค ระบบ ไฟ รถยนต์เครื่อง ลบ โค้ดเครื่องมือ obd2วิเคราะห์ เครื่องยนต์ลบ โค้ด เครื่องยนต์obd thailandโค้ด รถยนต์เครื่อง สแกน รถ บรรทุกสาย ต่อ obd2ลบ โค้ดโปรแกรม เช็ค เครื่องยนต์เครื่องมือ วิเคราะห์launch x431 ราคาสาย obdเครื่องมือ วิเคราะห์ ปัญหาโค้ด เครื่องยนต์ลบ ไฟ,ลบไฟเครื่องโชว์,ลบไฟรูปเครื่องโชว์ ,ลบไฟเครื่องโชว์,ลบไฟรูปเครื่องโชว์ ฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น หัวฉีด,หัวฉีดตัน,ล้างหัวฉีด,E85,E20,LPG,NGV,ซ่อมหัวฉีด,ทดสอบหัวฉีด,เร่งไม่ขึ้น,เครื่องสั่น